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聚氨酯材料在汽车零部件中的应用都有哪些

软质泡沫塑料座垫、靠背、头枕

 

以往,我们采用大块软质泡沫塑料经过切割裁减后得到一定形状的成品。在当前工艺条件水平下,许多汽车都是用模腔利用全水发泡成型原理制备各种形状的泡沫体,根据不同要求,制备周边密度大,强度高,中心密度相对小,柔软舒适的汽车座垫、靠垫、头枕,对于外形复杂制品特别适宜,另外从性能上大大改善了动态疲劳和回弹性差的缺点。

 

近年来块状聚氨酯泡沫塑料由于原料、配方改进也能生产出承载泡沫,改善了作为汽车的舒适性能。目前生产企业大部分采用冷模塑工艺生产,其具有生产周期短、生产能耗低,其产品具有较高的回弹性。通过改变异氰酸酯指数来准确控制座垫不同部位的硬度;

 

座垫中部柔软舒适,两侧较硬提供支撑框架的能力,当汽车高速或转弯时侧面受力部位有较高的承载性来保持平衡,有助于保持驾驶员和乘客的身体稳定,以提高驾驶和乘坐人员的舒适性、安全性。

 

仪表板

 

目前,我国使用的仪表板可分为硬质仪表板、半硬质仪表板和软质仪表板。目前中高档车喜欢装配软质仪表板,软质仪表板通过向表皮和骨架材料中注入聚氨酯泡沫塑料,来使它具有好的回弹性和手感。并且可吸收冲击能量,提高车辆安全性,使得仪表板柔韧性增强,更加坚固耐用。

 

汽车车门内板

 

车门内板的构造基本上类似于仪表板,由骨架、发泡和表皮革构成。以红旗轿车和奥迪轿车为例,车门内板的骨架部分由 ABS 注塑而成,再采用真空成形的方法,将衬有聚氨酯泡沫塑料的针织涤纶表皮复合在骨架上形成一体。最近开发成功的低压注射-压缩成型方法,是把表皮材料放在还未凝固的聚丙烯毛坯上,经过压缩,压成为门内板。 

 

保险杠

 

采用聚氨酯弹性体制作新型悬架结构保险杠,安装于车前车后,碰撞时起到缓冲减少损伤,所用材料既具有刚性又具有弹性。近年来,由于微孔弹性体硬度低、压缩率高,通过变形能够吸收大部分的冲击能量,其余的冲击能量可转移到底架上,这种保险杠具有质轻、安全、平稳、消音的功效。

 

汽车保护膜

 

汽车保护膜主要用于汽车机罩前缘、汽车前后保险杠、车门下围板、门锁把手等包覆保护膜等。

 

安全气囊

 

安全气囊应有一定的强度,可以适应较高的冲击速度,同时在发生事故时还要有很好的柔韧性,采用全水聚氨酯软硬泡结合的方式来制造安全气囊,对保护汽车驾驶员的生命安全具有很重要的意义。同时,气囊表层可以选用聚氨酯弹性体,同时为了提高安全气囊的弹性和减小气囊质量,也可以结合使用自结皮聚氨酯泡沫塑料。

 

聚氨酯涂料

 

聚氨酯涂料也是聚氨酯材料在汽车领域开发的一项较新的项目,与在其他领域的广泛应用类似,聚氨酯涂料因其涂膜具有良好的耐磨性、耐腐蚀性、耐化学品性、硬度大、高弹性等优点,在汽车涂料领域也具有广泛应用及良好的发展前景。

 

汽车制造中使用的涂料范围很广,根据使用部位不同习惯上分为两种,一为车体零部件、内外饰件等使用的涂料;另一类为车身表面涂装使用的涂料,即通常所谓的汽车漆。

 

此外,还有用于汽车车身修补的修补漆。聚氨酯涂料在这三者中均占有一定地位。特别是水性聚氨酯涂料,以其优越的性能、对环境影响小等特点,极具发展潜力。 

 

聚氨酯泡沫可以根据改变它在制备过程中的参数条件的不同,如:水加入量、聚醚多元醇粘度、异氰酸酯指数等来制得不同品种的聚氨酯。

 

聚氨酯材料在汽车上的应用按其聚氨酯品种来分:

 

(1)软质泡沫塑料:可用来制作汽车坐垫、靠背、头枕、汽车上的遮阳板、车门内装、中心立柱装饰、隔音垫、空气滤清器等; 

(2)模塑泡沫塑料:主要用来制作汽车坐垫、靠背、头枕; 

(3)半硬质泡沫塑料:主要用来制作汽车仪表板、扶手芯、遮阳板、变速箱顶盖、车顶内衬、门内饰板、保险杠内芯、止推垫等。由于这种聚氨酯泡沫具有较高的承压负荷能力、突出的防震抗冲击性能,能有效的消除震动噪音; 

(4)硬质泡沫塑料:用来制作车门内衬、内装板、座椅靠背盖壳、加工内饰件等; 

(5)自结皮泡沫塑料:主要用来制作方向盘、变速杆手柄、按钮开关、空气滤清器垫圈、扶手、门窗立柱、仪表板、喇叭盖等。这种聚氨酯泡沫具有柔软的泡芯和坚固的表面,制品牢固而且富有弹性手感好; 

(6)浇注弹性体:用来制作减震缓冲块、手柄轴密封圈、滑块、轴承、门锁件、轮胎等

(7)RIM微孔弹性体:保险杠、阻流板、挡泥板、汽车窗包边等;

(8)增强RIM微孔弹性体:用来制作保险杠、缓冲件。


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